Typická konstrukce rypadla zahrnuje pohonnou jednotku, pracovní zařízení, otočný mechanismus, ovládací mechanismus, převodový mechanismus, pojezdový mechanismus a pomocná zařízení.
Převodový mechanismus přenáší výkon motoru na hydraulické motory, válce a další akční členy prostřednictvím hydraulického čerpadla, které pohání pracovní zařízení k provádění různých úkolů.
Pojezdové zařízení, známé také jako podvozek, zahrnuje rám kolejnice a pojezdový systém. Skládá se především z rámu pásu, pojezdového motoru + reduktoru a jeho potrubí, hnacích kol, vodicích kol, vodicích kladek, opěrných kladek, pásů a napínacích/tlumicích zařízení. Jeho funkcí je nést hmotnost rypadla a převádět sílu přenášenou z hnacích kol na trakci, umožňující pohyb stroje.
Sestava podvozku (tj. sestava pásového pojízdného rámu) je svařovaná integrální součást se strukturou ve tvaru X-. Jeho hlavní výhodou je vysoká nosnost-. Sestava podvozku je svařena ze tří částí: levého podélného nosníku (levý rám kolejnice), hlavního rámu (střední rám) a pravého podélného nosníku (pravý rám kolejnice). Sestava podvozku váží 2 tuny.
Centrální otočný kloub je hydraulický prvek spojující otočnou plošinu s hydraulickým okruhem podvozku. Zajišťuje, že pojezdový motor může stále normálně dodávat olej poté, co se otočná plošina otočí do libovolného úhlu. V současnosti používaný otočný kloub je 5cestný kloub.
Pracovní zařízení Pracovní zařízení je hlavní součástí hydraulického rypadla. V současné době jsou rypadla řady SY vybavena podkopovým pracovním zařízením, které slouží především pro hloubení zeminy pod dorazovou plochou stroje, ale dokáže hloubit i zeminu pod maximální výškou řezu. Kromě hloubení jam, příkopů a nakládání může také provádět jednoduché vyrovnávání staveniště. Výkopové operace jsou vhodné pro výkop zeminy I. až IV. třídy; Třída V a vyšší vyžadují hydraulické kladivo nebo tryskání.
Pracovní zařízení rypadlo se skládá z výložníku, násady, lžíce, vahadla, ojnice a hydraulického potrubí včetně válce výložníku, násady a válce lžíce.
Tabulka směrování přenosu energie
Trasa přenosu pojezdové síly: Dieselový motor – Spojka – Hydraulické čerpadlo (mechanická energie přeměněná na hydraulickou energii) – Rozdělovací ventil – Centrální otočný kloub – Pojezdový motor (hydraulická energie přeměněná na mechanickou energii) – Převodovka – Hnací kolo – Pásový řetěz – Dosáhněte pojezdu
Swing Motion Trasa přenosu: Dieselový motor – Spojka – Hydraulické čerpadlo (mechanická energie přeměněná na hydraulickou energii) – Rozdělovací ventil – Swingový motor (hydraulická energie přeměněná na mechanickou energii) – Převodovka – Ložisko výkyvu – Dosáhněte výkyvu
Trasa přenosu pohybu výložníku: Dieselový motor – Spojka – Hydraulické čerpadlo (mechanická energie přeměněná na hydraulickou energii) – Rozdělovací ventil – Válec výložníku (hydraulická energie přeměněná na mechanickou energii) – Dosáhněte pohybu výložníku
Přenosová trasa zdvihu: Dieselový motor – Spojka – Hydraulické čerpadlo (mechanická energie přeměněná na hydraulickou energii) – Rozdělovací ventil – Válec zdvihadla (hydraulická energie přeměněná na mechanickou energii) – Dosáhněte pohybu páky
Pohyb lopaty Trasa přenosu: Dieselový motor – Spojka – Hydraulické čerpadlo (mechanická energie přeměněná na hydraulickou energii) – Rozdělovací ventil – Válec lopaty (hydraulická energie přeměněná na mechanickou energii) – Dosáhněte pohybu lopaty
Složení a funkce hnacího systému
Sací systém: Mřížka → Hadice → Vzduchový filtr → Hadice → Turbodmychadlo → Hadice → Intercooler → Hadice → Motor
Výfukový systém: Turbodmychadlo → Expanzní spojka → Tlumič výfuku → Výfukové potrubí
Chladicí systém: Chladič → Hadice → Termostat → Vodní čerpadlo → Dieselový motor → Hadice → Chladič
Systém ovládání škrticí klapky: Krokový motor → Reduktor → Šnekový převod → Lanko plynu → Škrtící klapka dieselového motoru → Koncové spínače vysokého volnoběhu a nízkého volnoběhu
Palivový systém:
- Vstupní systém: Palivová nádrž → Hadice → Ruční palivové čerpadlo → Hrubý filtr → Jemný filtr → Dieselový motor
- Zpětný systém: Dieselový motor → Hadice → Palivová nádrž (Vratný objem je relativně velký, používá se pro částečné chlazení)
